雪上加霜的是，通用汽车第三季度现金流大幅减少69亿美元，使公司手头现金只剩162亿美元。对于通用汽车这样的庞然大物而言，这点钱已接近维持日常运转所需现金的底线。
2008年10月份通用汽车的销量跌幅最大,共下降45%,至16.9万辆。公司销量受创的原因之一是其融资子公司通用汽车金融服务公司开始只向具有优质信用评级的客户提供贷款。美国一位汽车分析师迪吉瓦尼说,在美国大多数地区,所有客户中只有约1/3的人有资格获得贷款。通用汽车的总销量中包含向租赁公司等批量购买客户的销量,这部分销量占总销量的1/3,这就意味着对个人消费者的零售量仅有约11.3万辆。
从通用汽车的财务情况看，除非得到政府救助，否则就只能宣布破产，“看上去没有其他选择”。于是瓦格纳与另外两大汽车公司福特、克莱斯勒的老总一起去美国国会求助贷款用以解决有史以来最大的危机，但却无功而返，反而因乘坐私人飞机去国会求援而被讥讽为“从豪华私人飞机上走下来的乞丐”，正是英雄落难又何堪啊。
【如梦初醒】
毫无疑问，当年若不是瓦格纳果断推出卡车和SUV（运动型多功能车）项目，哪有通用的辉煌再现。但正是他的卡车和SUV项目使通用的辉煌再现变成了回光返照，并最终把通用置于生死边缘。